通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道重要组成部分，是苏州 “丰”字形铁路网南北向主干线，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站。建成后，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。

　　苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记沈觅在接受苏州广电总台专访时，表示苏州工业园区将加快苏州东站的建设。

　　苏州东站是如通苏湖城际和苏淀沪城际的交汇车站，位于苏州工业园区东南部，距离苏州站17公里、距离虹桥枢纽53公里，定位为苏州城市的副中心、世界一流高科技园区的展示窗口、苏州新中心连接上海的东枢纽。

　　苏州南站位于吴江区汾湖高新区，三白荡、元鹤荡所夹半岛区域。车站站房规模22000㎡，站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用下进下出形式。站房设计以“联结”为设计理念，引入传统苏州园林概念，优化站房造型与候车空间。

　　沪苏湖铁路是长三角地区城际铁路网和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市，全线个车站，其中苏州境内设苏州南（汾湖）、盛泽两个车站，预计2024年通车。

　　苏州东站是苏州工业园区融入和服务长三角区域一体化、沪苏同城化、虹桥国际开放枢纽建设等重大战略的重要载体，是苏州工业园区未来产业转型升级的重要阵地。其开发建设涉及高铁、城际、轨道等多个主体，投资规模大、建设体量大，对于苏州工业园区建设世界一流高科技园区、打造面向未来的苏州城市新中心具有重要意义。

　　11月5日，苏州东站建设指挥部工作会议召开，对相关铁路线位沟通协调情况、车站方案及片区城市设计推进情况等进行了汇报，并对下阶段重点推进工作进行明确部署。

　　在长三角一体化汾湖重点项目馆，曹路宝逐一了解示范区先行启动区生态、交通、产业等领域重大项目的推进情况，要求不断加强研究谋划，推动落地见效，积极提升美丽乡村建设、交通互联互通等方面水平；对苏州南站的建设，强调要进一步强化规划引领，全力打造出行更便捷、服务更完善的高铁枢纽，用综合交通为示范区建设发挥更强带动效应。

　　12月14日，苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记沈觅专题调研苏州东站片区，强调要把苏州东站片区建设作为重中之重的系统工程进行谋划和推进，倒排工期、挂图作战，争取早出形象、早出成果。

　　12月16日，苏州市委书记曹路宝深入吴江区、昆山市调研长三角生态绿色一体化发展示范区建设工作。其中，就对苏州南站的建设提出了要求。

　　今年3月，《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式印发，其中明确支持苏州南站高质量建设综合客运枢纽，高水平打造汾湖高铁科创新城。今年5月公开的吴江区国土空间规划近期实施方案显示，将深入研究推动上海轨道接入苏州南站枢纽。